在小鹏 MONA L03 中国首秀发布会结束后，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏、小鹏集团车型产品高级总监杨光，以及小鹏 MONA 车主兼代言人欧阳娜娜接受了媒体采访。

联合国于今年 6 月公布了一项名为 ADS GTR 的全球自动驾驶技术法规，中国在此法规的制定过程中扮演了核心角色。

何小鹏指出，中国在智能辅助驾驶领域的企业实践和法律法规制定均处于世界领先地位。该联合国自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 级别，其中 L2 级别具有普适性。这意味着，从今年 12 月起，中国现有的 L2 级别智能辅助驾驶技术将可在全球范围内应用，这对小鹏拓展国际市场将带来显著优势。

他进一步表示，在今年的全国两会上，他曾提出加速中国智能辅助驾驶发展的建议，主张直接从 L2 级别跨越 L3，迈向 L4 和 L5 级别。何小鹏坦言，两年前他甚至不确定 L4 和 L5 级别自动驾驶能否真正实现。然而，近两年人工智能（AI）在自动驾驶乃至物理 AI 领域展现出的巨大推动力，让他坚信未来 3 到 5 年内，L4 乃至 L5 级别的自动驾驶技术将有望实现落地，届时车辆将能在各种场景下安全、顺畅且高效地运行。他认为，这一发展速度将超出所有人的预期。